KUKIRIN G2 PRO 600W Monopattino Elettrico Pieghevole, Batteria 48V 15.6Ah, Autonomia 58km, Ruote da 9 pollici, Freni a Doppio Disco, Design Leggero 25kg

Ayzeze: Tieni presente che nella maggior parte dei paesi europei il limite di velocità per i monopattini elettrici è di 20 km/h.

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🎢Velocità massima 45km/h

🎡Fino a 58 km di autonomia a velocità media

🎇Potente motore brushless da 600W

🛒Design pieghevole e portatile

🧶Sedile rimovibile e palo regolabile

🦺Doppi freni a disco e assorbimento degli urti

1. Motore ad alte prestazioni da 600 W Dotato di un motore brushless durevole da 600W, il G2 PRO offre una guida fluida ed efficiente con una velocità massima di 45 km/h. La sua struttura a doppia dissipazione del calore garantisce affidabilità durante i viaggi più lunghi.

2. Batteria a lunga durata e autonomia estesa La batteria agli ioni di litio da 48V 15,0Ah supporta fino a 58 km di guida a velocità media con una singola carica. Fornisce un'erogazione di potenza stabile e richiede 7–8 ore per una ricarica completa.

3. Assorbimento degli urti per tutti i terreni Dotato di un robusto ammortizzatore a molla a quattro bracci che gestisce facilmente strade irregolari e pendenze, offrendo un'esperienza di guida confortevole e stabile.

4. Design pieghevole e portatile Con un meccanismo di piegatura a un solo passaggio, sedile rimovibile e manubrio regolabile, lo scooter è facile da trasportare e riporre, ideale per il pendolarismo urbano e il trasporto multimodale.

5. Sicurezza e Illuminazione Migliorate Viene con freni a disco doppi e un sistema a 6 luci che include faro anteriore, luci di posizione anteriori e luci posteriori integrate nei freni.. L'angolo di salita di 19° garantisce ulteriormente la sicurezza sui pendii.

6. Interfaccia di controllo intuitiva Il pannello di controllo centrale include un display chiaro, interruttore modalità luce, indicatori di direzione, clacson e acceleratore, rendendo facile monitorare lo stato di guida e operare durante il percorso.

⚡Autonomia effettiva, la velocità massima e l'angolo di salita possono variare in base al peso del ciclista, al terreno, alla temperatura, alla velocità del vento, alla pressione degli pneumatici e alle abitudini di guida.