Caratteristica:
1. Materiale affidabile: Questa puleggia del deragliatore posteriore è realizzata in lega di alluminio, che è robusta, durevole, antiruggine e resistente alla corrosione.
2. Puleggia Deragliatore Posteriore 13D: Puleggia deragliatore posteriore a 13 denti, lavorazione CNC, cuscinetto integrato, molto lubrificata.
3. Modello applicabile: Puleggia guida ad alte prestazioni ampiamente compatibile dotata di asse da 4 mm 0,16 pollici, tubi a bussola da 5 mm 0,2 pollici, vite per puleggia del deragliatore posteriore.
4. Supporto Puleggia Deragliatore Posteriore: Garantire la stabilità e la durata del lavoro del disco, ridurre la flessione, supporto forte, non facile da deformare.
5. Bordo Puleggia Deragliatore Posteriore: Ridurre ulteriormente il peso e aumentare l'area di contatto tra la ruota guida e l'aria.
6. Ampio Design Vuoto: Il bordo cavo aumenta il sistema di attrito dei dischi, che aiuta a rimuovere rapidamente il sedimento e la pioggia, e ad aumentare la scorrevolezza della guida.
Specifiche:
Tipo di elemento: Puleggia di deragliatore posteriore bici
Materiale: Telaio in lega di alluminio + Cuscinetto in acciaio
Peso: circa. 24 g 0,8 oz
Modello applicabile: per 456mm 0.160.20.24in Asse, con Vite Puleggia Deragliatore Posteriore.
Elenco dei pacchetti:
1 x puleggia deragliatore posteriore
2 x Tubo ManicottoMateriale Affidabile: Questa puleggia del deragliatore posteriore è realizzata in lega di alluminio, che è robusta, durevole, antiruggine e resistente alla corrosione.
Puleggia Deragliatore Posteriore 13D: Puleggia deragliatore posteriore a 13 denti, lavorazione CNC, cuscinetto integrato, molto lubrificata.
Modello applicabile: Puleggia guida ad alte prestazioni ampiamente compatibile dotata di asse da 4 mm 0,16 pollici, tubi a bussola da 5 mm 0,2 pollici, vite per puleggia del deragliatore posteriore.
Supporto Puleggia Deragliatore Posteriore: Garantire la stabilità e la durata del lavoro del disco, ridurre la flessione, supporto forte, non facile da deformare.
Bordo Puleggia Deragliatore Posteriore: Ridurre ulteriormente il peso e aumentare l'area di contatto tra la ruota guida e l'aria.