Avviso: questo vale solo per i diesel, con i codici motore di seguito. Non adatto ai motori a benzina.
Questa è una piastra di copertura tagliata al laser, realizzata in acciaio inossidabile da 1,5 mm. È stato levigato per renderlo liscio e dargli una superficie abrasa che garantisce una migliore tenuta, oltre a rimuovere tutti i bordi taglienti (quindi niente tagli alle dita).
Fornisce una ripresa più pulita a bassi regimi perché impedisce il riciclo dei gas di scarico. Accenderà la spia di gestione del motore, quindi è adatto solo se sai cosa stai facendo. Se la valvola EGR è stata mappata fuori dalla centralina, allora è meglio avere questa piastra senza foro.
QUESTO SI ADATTA:
Solo Euro5, 2.0L TDI CR (Ferrovia comune) Motori di seconda generazione (Non compatibile con i motori Euro6-EA288) nella VW, nella Seat, nella Skoda.
Codici motore CFFB, CFFD, CFGC, CFGB, CFJB, CFHC, CGLC, CMGB. Il CFCA è il Bi Turbo del Transporter. Il radiatore si trova nella parte anteriore del motore, non in quella posteriore, ma la piastra si adatta allo stesso punto della testata del cilindro. Se non riesci a trovare il codice del tuo motore qui o nell'elenco della prima generazione, chiedi informazioni non appena ne compare uno nuovo.
Questi non sono compatibili con il common rail di prima generazione del 2.0L TDi CR (CR) motori
Vantaggi del blocco EGR:
1. Olio motore più pulito che contribuisce a prolungare la durata del motore.
2. Il turbo si avvia più rapidamente e a regimi più bassi
3. Aiuta a prevenire l'accumulo di fuliggine nel collettore di aspirazione e nelle valvole, che ridurranno la potenza
4. Guida più fluida e spesso migliore economia
5. Aiuta a mantenere il DPF più pulito più a lungo, quindi necessita di meno rigenerazione
Il pacchetto include
1 x piastra
Rimborso per mancata consegna
