Strumento di attività TPMS EL-50448 Il resettatore della pressione dei pneumatici OEC-T5 è adatto per il sistema generale

nome del prodotto: Strumento di reset della pressione dei pneumatici Modelli applicabili: Sistema generale Monitoraggio pressione pneumatici (Tpm) sistema tramite la combinazione di strumenti del pannello strumenti (IPC) e modulo di controllo del corpo

(BCM), 4 frequenze radio trasmettono sensori di pressione e circuiti dati seriali e svolgono la funzione di lettura del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Dopo ogni sostituzione di pneumatici, sostituzione del modulo di controllo della carrozzeria o sostituzione del sensore, il sensore deve essere eseguito e letto nel programma. Una volta abilitata la modalità di rilettura, il codice di riconoscimento di ciascun sensore verrà letto nella memoria del modulo di controllo della carrozzeria. Durante la lettura di un codice di riconoscimento del sensore, il modulo di controllo della carrozzeria fa sì che il clacson emetta il suono per indicare che il sensore ha inviato il codice di riconoscimento e che il modulo di controllo della carrozzeria è stato ricevuto e letto. Il modulo di controllo della carrozzeria deve leggere il codice di riconoscimento del sensore nell'ordine corretto per determinare la posizione corretta del sensore. Il primo codice di riconoscimento è assegnato alla posizione anteriore sinistra, il secondo è assegnato alla posizione anteriore destra, il terzo è assegnato alla posizione posteriore destra e il quarto è assegnato alla posizione posteriore sinistra.. La spia luminosa dello sterzo si accenderà per indicare rispettivamente l'ordine corretto della posizione di lettura.

Utilizzare EL-50448 o lo stesso strumento per diagnosticare la funzione del sensore Ogni sensore ha una bobina a bassa frequenza al suo interno. Quando il monitoraggio della pressione dei pneumatici viene utilizzato per abilitare la modalità, verrà generato un segnale di trasmissione a bassa frequenza che avvia il sensore. Nella modalità di lettura, il sensore risponde all'avvio a bassa frequenza tramite il segnale di trasmissione. Quando il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici viene letto in modalità, quando il modulo di controllo della carrozzeria riceve un segnale di trasmissione in modalità di lettura, il codice di riconoscimento del sensore viene assegnato alla posizione del veicolo corrispondente all'ordine di lettura. Funzione del sensore: come utilizzare il metodo di aumento/diminuzione della pressione Nella modalità statica, ogni sensore esegue campioni di misurazione della pressione ogni 30 secondi. Se la pressione dei pneumatici aumenta o diminuisce di oltre 8,3 kilowatt (1,2 libbre/pollice quadrato) rispetto all'ultimo valore di misurazione, verrà immediatamente rimisurato per confermare il valore di variazione della pressione dell'aria. Se la pressione dell'aria cambia, il sensore viene trasmesso in modalità di lettura. Quando il sensore di pressione degli pneumatici viene letto in modalità, quando il modulo di controllo della carrozzeria riceve un segnale di trasmissione in modalità di lettura, il codice di riconoscimento del sensore viene assegnato alla posizione corrispondente al veicolo e al suo ordine di lettura. Annulla la modalità di rilettura Se l'interruttore di accensione viene portato in posizione OFF o se non viene letto alcun sensore per più di 2 minuti, la modalità di rilettura verrà annullata. Se la modalità di rilettura viene annullata prima della lettura del primo sensore, verrà mantenuto il codice di riconoscimento del sensore originale. Se si annulla la modalità di rilettura dopo aver letto il primo sensore, si verificherà la seguente situazione: • Tutti i codici di riconoscimento dei sensori memorizzati non saranno validi nella memoria del modulo di controllo della carrozzeria. Il centro informazioni del conducente visualizzerà la frattura anziché la pressione dello pneumatico.

Verrà impostato il DTCC0775.

A questo punto sarà necessario rileggere queste situazioni nel programma affinché il sistema funzioni normalmente.

Monitoraggio della pressione dei pneumatici riletto nel programma Avviso: Se si utilizza uno strumento di diagnosi dei guasti per abilitare la modalità di rilettura, è necessario utilizzare lo strumento di monitoraggio della pressione dei pneumatici per avviare il sensore. Quando si utilizza questo metodo preferito, qualsiasi altro segnale del sensore di errore non influirà sul programma di rilettura. Se all'avvio vengono visualizzate informazioni speciali sul sensore sullo strumento speciale, ma l'altoparlante non emette alcun suono di russamento. Questa situazione si verifica perché il segnale del sensore è bloccato da un altro componente: basta girare il nucleo della valvola della ruota in posizioni diverse. Se si utilizza il pulsante del centro informazioni del conducente per avviare la modalità di rilettura, potrebbe essere necessario utilizzare lo strumento di monitoraggio della pressione dei pneumatici o il metodo di aumento/riduzione della pressione. Prima di utilizzare questo metodo per eseguire il programma, assicurarsi che nessun altro programma di lettura venga eseguito contemporaneamente o che veicoli senza altri sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici nelle vicinanze stiano eseguendo la regolazione della pressione dei pneumatici. Altri veicoli monitorati dal monitoraggio della pressione dei pneumatici potrebbero inviare un segnale confuso ed essere letti erroneamente. Quando si esegue il programma di lettura, se si sente un clacson in uno qualsiasi dei clacson del veicolo, è probabile che si tratti di un sensore che legge l'errore. Devi annullare il programma e ri-operare. In questo caso, si consiglia vivamente di stare lontano da altri veicoli per eseguire il monitoraggio della pressione dei pneumatici e rileggere il programma. Se un sensore specifico inizia a emettere un rumore simile a un russare, questa situazione potrebbe essere dovuta al fatto che il segnale del sensore è bloccato da un altro componente; basta girare l'asta della valvola della ruota in posizioni diverse.

Il dispositivo di diagnosi dei guasti preferito viene letto nuovamente e abilitato

1. Tirare il freno a mano (solo cambio manuale). 2. Posizionare l'interruttore di accensione in posizione ON. Utilizzare il dispositivo di diagnosi guasti per avviare la "Apprendimento dei sensori di pressione dei pneumatici" (Lettura del sensore Tire Ventures)" modalità. Si accenderà anche l'indicatore di direzione anteriore sinistro. 3. Iniziare con il pneumatico anteriore sinistro, in modo che l'antenna dello strumento di monitoraggio della pressione dei pneumatici sia rivolta verso l'alto e tenere la parete laterale del pneumatico vicino alla rotazione vicino al nucleo della valvola. Premere e rilasciare il pulsante di avvio e attendere che il clacson emetta un suono di russamento. Una volta che il clacson suona, le informazioni del sensore vengono lette e si accende la spia dello sterzo della posizione successiva da leggere. 4. Dopo che il clacson suona e la freccia in avanti a destra si accende, i restanti 3 sensori vengono ripetuti nel passaggio 3:

4.1 4.2 Subito dietro 4.3 lasciato indietro

5. Una volta che il sensore è stato letto e anche l'altoparlante emette due segnali acustici, il processo di lettura è completato e anche il modulo di controllo della carrozzeria esce dalla modalità di rilettura.

6. Posizionare l'interruttore di accensione su OFF e regolare la pressione di tutti i pneumatici al valore consigliato. Vedere "Certificato di etichettatura del veicolo, etichette dei pneumatici, numero di riconoscimento delle parti antifurto e di manutenzione". Il centro informazioni conducente alternativo rilegge il metodo di abilitazione

1. Tirare il freno a mano (solo cambio manuale).

2. Posizionare l'interruttore di accensione su ON e utilizzare il centro informazioni per il conducente (DIC) per visualizzare la modalità di avvio e rilettura del controllo. Il clacson emise due singhiozzi indicando che la modalità di rilettura era stata attivata e che era stato attivato il segnale di direzione anteriore sinistro. 3. Partendo dalla ruota anteriore sinistra, utilizzare il seguente metodo per avviare il sensore di pressione dei pneumatici:

L'antenna dello strumento di monitoraggio della pressione dei pneumatici è rivolta verso l'alto e la parete laterale del pneumatico vicino alla rotazione vicino al nucleo della valvola è tenuta. Premere e rilasciare il pulsante di avvio e attendere che il clacson emetta un suono di russamento. Una volta che il clacson suona, le informazioni del sensore vengono lette e si accende la spia dello sterzo della posizione successiva da leggere. Avvertimento: Il gonfiaggio degli pneumatici è troppo elevato per causare danni personali o danneggiare pneumatici e ruote. Quando si aumenta la pressione del gas negli pneumatici, non superare la pressione massima di gonfiaggio indicata sulla parete laterale dello pneumatico. • Aggiungere/ridurre la pressione del gas degli pneumatici 8–10? Dopo le 8-10? Dopo il periodo in cui la pressione dei pneumatici aumenta/diminuisce, il clacson potrebbe essere insufficiente o durare 30 secondi. Una volta che il clacson suona, le informazioni del sensore vengono lette e si accende la spia dello sterzo della posizione successiva da leggere.

4. Dopo il suono del clacson, dopo la svolta a destra in avanti e l'accensione del semaforo, i restanti 3 sensori vengono ripetuti nel seguente ordine? 3:

4.1 4.2 Subito dietro 4.3 lasciato indietro

5. Una volta che il sensore è stato letto e anche l'altoparlante emette due segnali acustici, il processo di lettura è completato e anche il modulo di controllo della carrozzeria esce dalla modalità di rilettura. 6. Posizionare l'interruttore di accensione su OFF e regolare la pressione di tutti i pneumatici al valore consigliato. Vedere "Certificato di etichettatura del veicolo, etichette dei pneumatici, numero di riconoscimento delle parti antifurto e di manutenzione".